一般在對混凝土缺陷修補裝修施工時，一定要特別注意調整混凝土表面色差，盡量減少調整材料的使用和厚度，調整分局部調整和全部調整。在施工時，被涂覆蓋物表面應無養護劑、油脂、灰塵和污物。被涂基材不應有松動、裂縫，如有需要先清除、修補。施工時應連續涂覆2-3次，中涂不要間歇，滲透越深，封密、防水、防護效果越好。被涂物過于潮濕或雨天應停止施工。
一般混凝土缺陷修補后墻體表面裝飾效果明顯，墻體顏色稍稍加深，形成穩定均勻的保護膜，整體上觀察墻面平整，潔凈，顏色均勻，無色差，并隱約保持混凝土原有的表面機理效果，通過墻體表面防水測試達到不滲水，用水潑到墻面，顏色無任何變化，不變深，不變濕。
一般混凝土缺陷修補后墻體表面裝飾效果明顯，墻體顏色稍稍加深，形成穩定均勻的保護膜，整體上觀察墻面平整，潔凈，顏色均勻，無色差，并隱約保持混凝土原有的表面機理效果，通過墻體表面防水測試達到不滲水，用水潑到墻面，顏色無任何變化，不變深，不變濕。
新舊路面的色差盡管不能百分之百防止，但卻能完成斷定修補規模；斷定修補規模的主要是指計算出需求修補的水泥路面起砂面積，這樣能夠大約計算出水泥路面修補料的使用量，避免了由于修補面積不妥而形成的混凝土缺陷修補料糟蹋或許缺乏的問題出來，一次調好修補料，確保修補作用和外觀。
在此之后，將剩余的水份用風搶吹掉，但不宜吹干，在堅持一個濕潤的修補路面。之后就是將混凝土缺陷修補進行拌和均勻后，鋪裝在水泥路面起砂部位，并用路面修補東西將資料抹平抹勻，堅持一個相對平坦的修補路面。2小時左右即可凝結通車使用了。
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