混凝土建筑在生活中到處可見，最常見的就是市政道路設施，如橋梁，路基，道路隔離墩等。給人印象最深的也是這種形式的建筑在下雨中和剛剛下雨后，表面濕淋淋的感覺，有些甚至是很污濁的效果。這是因為混凝土屬于多孔物質，表面吸水率很大，很容易吸收水份，吸水后就會變濕，顏色變深。
表面涂層封閉法(或纖維增強表面涂層封閉法)，利用隧道混凝土修補混凝土表層微細獨立裂縫或網狀裂紋的毛細作用吸收修補膠液，封閉裂縫通道。對樓板和其它需要防滲的部位，尚應在混凝土表面粘貼纖維復合材料以增強封護作用，在加固時可使用碳纖維加固材料。
整理隧道混凝土修補部位；當斷定了修補規模之后，接下來就應該對需求修補的水泥起砂部位進行整理，將起砂外表的塵埃和雜物整理潔凈，這樣能夠有利于友途路橋水泥修補料與的粘結，增強粘結強度。用水對水泥起砂部位進行隧道混凝土修補；在對水泥起砂部位進行整理后，接下來用高壓水搶對進行沖刷，將一些整理剩余的雜質沖刷掉，堅持一個相對較為潔凈的修補部位，并使水份在逗留10到15分鐘的時刻，以使水份充沛滲透。
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